Oz Formosa 台客 澳爸

趁著 School Holidays到 Dubbo與 Orange遊玩，回程想起很久沒聽到藍山 Zig Zag Railway蒸汽火車的消息，上網查看，才知道在 2013年十月的藍山森林大火，把大部分的 Zig Zag Railway的沿線鐵軌，車站，機房，還有很多火車頭與車廂都燒毀了。不過，在眾人的努力之下，令人懷念的 Zig Zag Railway將重新與大家見面。詳情可以參考 Zig Zag Railway官網 ，以及追蹤臉書專頁

原本在回程雪梨的時候到 Clarence車站，也就是 Zig Zag Railway的起點看看修復的情形，但是時間不湊巧，經過的時候已經快天黑了，為了趕路，無法停下來。距離上次去搭 Zig Zag Railway已經十年了，我曾經在以前部落格寫過遊記，那是一個十分特別的經驗，當時奔上藍山的目的並不是搭蒸汽火車，而是想上山賞雪。藍山的海拔雖然不高，最高點的城鎮 Oberon大約 1500公尺左右，但是冬天只要水氣足夠，整個藍山幾乎都有下雪的機會，只是雪量不會很大，時間也不會太長，然而，唯一一次搭乘 Zig Zag Railway的經驗，卻讓我們碰上難得的大風雪。

-- 節錄十年前的文章

在 Oberon吃早餐時，跟老闆娘聊到下雪的事，老闆娘說，當天晚上會有二十年來最大的風雪，不過我們是沒機會看到了，在 Playground堆堆小雪人已經讓我們心滿意足了。

因為時間還早，也不急著趕回雪梨，可愛張的表現也不錯，於是我們決定去搭 Zig Zag蒸汽火車。Zig Zag steam train在藍山也算是很有名的景點，是一條很古老的火車線，興建於 1860年代，一直到現在都還在營運，只是從當時的運輸木材，變成現在的觀光用途。尤其是湯瑪士小火車風靡全球之際，Zig Zag蒸汽火車也靠這個打廣告，來搭車的幾乎都是爸媽帶小孩來，就是要聽那一聲「Chu chu」。

火車站裡的一個角落，全部都是湯瑪士周邊商品跟玩具。

Zig Zag train的行程有好幾種，除了蒸汽火車，還有 Vine Train，我們搭的是 steam train，一趟行程一個半小時，票價是大人 $25，五歲以下孩童免費，其實還挺划算的。

月台很樸實，火車車廂也很復古。

照片來源: VisitNSW.com

今年端午節最大的交通新聞，應該就是蘇花公路中斷，造就史上最多人同步環島。每次看到蘇花公路因為落石坍方封路的新聞，我就會想到位於雪梨南方 Grand Pacific Drive公路上，這座絕美的 Sea Cliff Bridge，沿途景致也不輸蘇花公路。Sea Cliff Bridge在 2005年底通車，在那之前，也有著經常因雨中斷的慘痛過往，以下，就是她誕生的故事(註一)。

2002年七月，公路交通局 Roads and Traffic Authority (RTA)宣布 Lawrence Hargrave Drive封路六星期清理落石與鬆動的石塊，這次封路之後，事情開始有了重大改變。2002年底，RTA認為濕滑天氣讓這條路暴露在危險的狀況下，於是設下了規定，當雨量超過 25公厘，就必須封路，並且在路段的前後設置柵欄，禁止用路人通行。

2002年底到 2003年六月間，因雨封路不下十次，每次都長達數天。2003年中，交通部長 Carl Scully宣布封路兩年半，政府要做出解決方案，這個消息一出來，對於封路南端的商家是極大的震撼，之前每次封路都造成相當大的金錢損失，再開通時，商家不是倒閉，就是轉手。

對於有小孩在另一端上學的家長來說，封路等於是要他們潛水 900公尺才能到學校。此外，這也意味著從雪梨到臥龍崗(Wollongong)的自行車道必須中斷幾年，騎到封路北端的 Stanwell Tops就得回頭。

2005年12月，對於 Lawrence Hargrave Drive封路的憤怒，終於轉化成對 Sea cliff Bridge開通的興奮期待。女學生 Makenzie Russell贏得新橋的命名比賽，一同與新南威爾斯州長 Morris Iemma在 12月11日剪綵，宣告開通，接著，一萬個民眾，開心地從北端步行到南端。12月12日星期天，正式通車，其實，星期六晚上，就有不少當地居民等不及開車通過了。

此後，無數用路人行駛過這條橋，當地居民，遊客，還有許多專程來拍廣告的人，十多年後，這條橋依然是汽車，或是任何產品廣告的熱門首選。

故事說完了，談點數字吧! Sea Cliff Bridge造價五千兩百萬澳幣(註二)，通車帶來的經濟效益，無價。我之所以會從蘇花公路聯想到 Grand Pacific Drive，因為她們在地理條件上有相似點，第一，都面向太平洋，沿途風景優美，第二，經常下雨有落石，第三，對外沒有第二條替代道路，但鐵路就在旁邊，第四，往北有大都會區(台北，雪梨)，往南有主要都市(花蓮，臥龍崗)。不過，嚴格來說，蘇花公路的情勢嚴峻許多，相對危險路段也長很多，不像 Grand Pacific Drive就只有這段有問題而已。

當我還住在台灣時，也很喜歡往花蓮跑，自然景致與悠閒步調，是吸引我前往的主因。至於交通方式，幾乎都是搭火車，然後再到花蓮租車，以前還搭過飛機，印象中，我從來沒開車走過蘇花公路。十多年前，蘇花高倡議聲浪剛起時，我也問過當地人，都是贊成與強烈要求，我這台北人還傻傻地問，會不會壞了花蓮的好山好水，當地朋友說，花蓮地理位置就是孤島，不如台東還可以接南迴，蘇花一斷，幾乎就動彈不得，這種苦，你們台北人不會懂的。的確，台北人從來沒有站在花蓮人的立場考量，當年的我就是這樣。後來，返台度假期間，也去了花東，一如十幾年前一樣，火車一票難求，對照雪梨飛台北，雖然航程九小時，除了直飛，總還有各家航空轉機能搭配，台北花蓮，往返的難度居然不相上下，同在一個島嶼上，為何回家的路，會如此相對漫長。

雪梨天后宮? 沒錯，就是媽祖廟，位在雪梨西南區的 Canley Vale，身為媽祖的信徒，我們家一年都會去個幾次，通常在三節前後，來澳十年，去參拜的次數也數不清了。這個周末，剛好我和我們家哥哥都因為腳受傷掛免戰牌，被物理治療師要求兩個星期不得運動，原本周末的球賽也不用參加了。其實最近除了運動傷害，哥哥在新學校也不是過得很順心，所以就名正言順地來拜拜了。

關於雪梨媽祖廟的由來，很久以前曾寫一篇部落格稍微介紹過，那是遙遠的 2008年底，我們家妹妹剛出生的時候，底下是舊文重貼

這星期，小可愛張已經取好了中文名字，跟哥哥只差一個字。根據高人指點，小可愛張跟哥哥一樣，要給媽祖做契子，保佑平安長大。可愛張是在台北慈聖宮拜媽祖做契子，可是我們在雪梨，怎麼辦呢？其實雪梨也有媽祖廟，可能很多人都不知道吧！其實我們也是偶然在中文報紙上看到得知的。雪梨天后宮位於西南邊的 Canley Vale，建立於 1991年。Canley Vale旁邊就是 Cabramatta，雪梨的越南城，來到這裡跟到了東南亞一樣，因為都是越南或是棉寮的移民。1970年代，澳洲政府收容了很多越南難民，將他們安置在 Cabramatta附近。其實媽祖也是東南亞一代眾多華人的信仰，所以當這些越南移民來到澳洲後，為了感念媽祖保佑他們平安來到這個新天地，於是發願在此建立一座媽祖廟，這就是雪梨天后宮的由來。更重要的一點，這裡的媽祖可是從台北關渡迎過來的。也為了感謝媽祖保佑我們一家，平安在雪梨生活，可愛張快樂長大，小可愛張出生，我們當然要來拜拜向媽祖答謝。於是我們開了約四五十公里的路程，帶了些水果，表示謝意。媽祖廟蓋在商場二樓，外觀跟台灣常見的廟宇一樣。整座廟裡，除了媽祖娘娘，還有觀世音菩薩，關勝帝君，土地公，財神爺，太歲君跟虎爺。天后宮的匾額，寫著「中華民國八十四年九月吉日」，提字人是章孝嚴(當時應該是外交部長)。其實 Canley Vale我們來過好幾次了，來這裡吃道地越南菜，卻不知道媽祖廟就在隔壁，真是失敬。拜拜完，當然是吃越南菜囉，吃得不亦樂乎，回家路上，大小可愛張都呼呼大睡呢！

其實媽祖廟距離我們家其實不算近，大約四十公里，開車不塞車也要五十分鐘左右，但以前很喜歡跟朋友相約來隔壁的 Cabramatta吃飲茶，然後逛街，喝杯甘蔗汁，買個越式法國麵包或點心，當作周末出遊，打牙祭的好去處。這次來，主要目的就真的是拜拜了，星期六早上，當妹妹的球賽結束後，我們就驅車前來。

前面就文章有提到，媽祖廟在二樓，照片的視角很明顯了。

這是從樓下停車場往上看，天后宮(TIEN HAU TEMPLE)的字樣已經斑駁了

雖說是媽祖廟，觀世音普薩原本就是佛教或傳統民間信仰的重心，多數廟宇都會立像膜拜。以我自己的信仰經驗，家裡在拜拜時，都會說請菩薩保佑，或許意指神明，或許意指觀世音普薩，在多神信仰的佛道教裡，觀世音菩薩就是普渡眾生的象徵，而媽祖娘娘，又更像庇蔭子孫的祖先一般，親切地照應我們的寄託。

觀世音菩薩的立像就在廟的正殿前方

雪梨是個美麗城市，歌劇院，港灣大橋，壯闊的雪梨港，幾乎是澳洲的代名詞。雪梨的美當然不只限於觀光景點，深度的街道探索才能細細品味，但是雪梨腹地遼闊，要走遍是不可能的任務吧！在搜尋資料的偶然間，發現了這一個網站，Walk Sydney Streets，一位名叫 Alan Waddell的老先生，從 2003年到 2008年九月，在94歲高齡結束人生旅程之前，每天不間斷地，走遍雪梨 291區的每一條街道，拍下 2900多張照片，紀錄漫步街頭的動人時刻。

照片來源：Walk Sydney Streets

網站裡的照片內容非常豐富，分類也很詳細，也有文字說明拍下照片當時的情境與想法。瀏覽這個網站就像探尋寶物一般，驚喜不斷，如果曾在雪梨旅遊，或者居住，更讓人回味不斷。

Alan也分享了他在 2007年接受專訪的內容，介紹關於走遍雪梨街頭的緣起與感想，我節錄其中部份讓大家參考

When did you start walking? 您何時開始的？

My wife, Marjorie, and I did short bush walks together for some years before her health failed. I started walking the suburbs in January 2003 在我妻子 Marjorie身體健康還沒變差，我們一起散步了好幾年。我自己是從 2003年一月開始走。

What gave you the idea to walk suburbs? 什麼念頭讓你想走遍雪梨？

When my wife of 60 years died in November 2002, I knew that I had to somehow keep going. I started walking some streets in my home suburb, but soon found this a little boring and switched to neighbouring suburbs. It just grew from there. 我太太在 2002年 11月過世，我知道我必須走下去。我開始在家附近的街道走，但很快覺得無趣，就改到附近郊區走，就這麼開始了。