Oz Formosa 台客 澳爸

說到澳洲，你會想到哪個運動？別告訴我答案，只要告訴我，你會想到棒球嗎？我想很多人的答案都是 No，是的，在我們剛搬來雪梨的時候也是這麼想，但其實，棒球在澳洲還挺熱門的，至少，我們有六支職棒隊，還有，我家哥哥從一年級打到七年級，每年夏天都打棒球，兩年 T-Ball，一年 Zooka，兩年 Ltiitle League Minor，一年 Little League Major。一頭霧水嗎？就容我介紹一下，小朋友在澳洲怎麼打棒球

先提一下澳洲的學制，一年有四個學期(term)，從一月底開始，每個學期中間有兩個星期假期，第四個學期結束後有五個星期的假。上課期間，很多小學生通常都會參加家裡附近的運動俱樂部(sports club)的球隊，在週末(通常是星期六早上)與其他俱樂部的球隊比賽，流行的球隊運動有足球，橄欖球，板球，AFL澳式足球，籃球，棒球，Net Ball等等，球季通常跨兩個學期，四月到九月，十月到三月，用季節來分，就是春夏與秋冬，天氣熱適合的運動跟天氣冷適合的運動，那麼棒球屬於哪一個呢？當然是春夏季天氣溫暖的時候，大約是十月，第四學期開打，聖誕節前夕休兵，第一學期開學前再接著打，到二月下旬結束，然後打三週季後賽，領獎，結束球季。

季前準備

每年球季開始前，club就會開始招兵買馬，舉辦 try out，讓有興趣的小朋友來玩玩看，覺得好玩，父母可以當場報名，買球衣。報名通常在球季開始前一個月結束，然後開始組隊，練球。等等，那教練哪裡來？好問題，答案是自己生出來，club只負責組隊，一支棒球隊至少九個人才玩得起來，加上板凳，一隊能有11或12個球員就不錯了，隊組起來後，教練就由隊上家長擔任，通常都會有熱心家長舉手自願。除了教練，有時候還會另外選經理(manager)負責聯絡事宜，不過熱心的教練往往就是一肩扛了。有了教練，大家就會在星期一到四選一天傍晚練球，時間大約在五點左右。澳洲小學三點下課，回到家休息一下，再出來活動是很平常的，但對於家長來說，就得犧牲部分上班時間帶孩子出來練球，教練更是要提早到場地準備，然後面對精力旺盛的小毛頭，這真的要對運動很有熱情才做得到。

球季比賽

少棒時期的比賽目的，球隊輸贏是其次，讓小朋友了解棒球，愛上棒球才是重點。相對其他運動，例如足球，棒球的規則其實複雜很多，不要說小朋友了，家長都還不一定搞得清楚，所以 club都會在球季開始前，舉行教練經理會議，通常是兩個晚上，說明訓練與比賽時的注意事項，還有適用的規則。年紀越小，規則會相對簡化，也會有特別限制。例如出局數，大家都知道每個半局要有三個出局數才換邊，但是在 U8/U9/Little League T-ball，小朋友守備能力還不純熟，如果沒有限制得分，比賽會沒完沒了，變得無趣。以下就是不同年紀的特別規則

U8 T-Ball(8歲以下) - 每局最多打九個人次，就算都沒人出局，打完九個人就換邊，當第九個球員上來打擊時，計分員要提醒裁判，這時裁判會喊 "Last batter"，表示最後一位打擊者上場，如果出現安打，每個跑壘者都可以跑回本壘。U9 - Lttile League Major - 8歲以下，一直到 13歲，每半局有最多得六分的規定，第六分跑回來時，就換邊進攻。 

除了出局數，比賽暫停(Time)也有特別規定，尤其是針對 T-Ball比賽(樂樂棒球？)，因為沒有人投球，打擊是打放在 Tee上面的球，基本上人人都能打出安打，加上小球員守備都不穩定，如果打出去就狂跑，大概人人都場內全壘打，所以只要球在內野，守備球員完成封殺或刺殺動作，無論有沒有出局，只要裁判認為守備球員沒有製造出局(Play)的意圖時，就會喊比賽暫停，跑者就不能再進壘了。

其他像離壘，盜壘，內野高飛必死球，不死三振等等，不同年紀有不同規定，太多一時講不完。總之，比賽的目的，在讓小球員慢慢地了解棒球規則，了解比賽如何進行。畢竟，每個星期比一場球，只打一個半小時，頂多再加上一星期一次的練球，要深入瞭解千變萬化的比賽狀況，難度實在太高，如果因為複雜規則讓小朋友失去興致，那就失去快樂打球的初衷了。

今天一早就看到蘋果日報這篇報導
【星巴克94潮？這原因在澳洲1年關61店面】 
下午，同學也問我，澳洲咖啡店真有那麼溫暖？我想了想，想起 2008年曾經寫過一篇關於星巴克在當時一口氣收掉澳洲 61家分店的文章，順手找出來回顧一下。

最近全球食品業的大新聞，應該就屬星巴克(Starbucks)關閉全美 600多家分店。同樣的狀況也發生在澳洲，總共 61家歇業，然而全澳洲也不過 84家 Starbucks而已。不過，澳洲 Starbucks的失敗，跟美國不一樣，與次貸風暴沒有直接關連，而是最簡單的原因：

生意不好。

大規模的歇業，代表 Starbucks進軍澳洲的失敗，繼續營業的分店，都集中在雪梨，墨爾本跟布里斯班這三大都會區。澳洲的經濟表現雖然沒有前幾年亮眼，但還是欣欣向榮，大街上的咖啡店依然人潮熱絡，為什麼獨獨 Starbucks生意不好？

新聞記者的訪問，透露一些端倪。記者訪問了另一家澳洲咖啡連鎖店 Gloria Jean's Coffee的店經理 Mr. Du，以下是他們的對話。

記者：你會接受前 Starbucks員工來應徵嗎？
Mr. Du：我們會雇用一些他們的前員工

Gogoro在台灣正式開賣了，雖然人在澳洲，也很久沒騎機車，不過曾經是機車族的我，還是很興奮地追隨熱門話題，不過，討論重點幾乎都在價格，不然就是跟小牛的比較，跟我想得不太一樣，於是討教一下 google大神，吸引我目光的新聞標題卻是這個 "The Scooter That Could Make Battery Swapping Work Costs $4K"。很顯然的，國內外觀點不太一樣。

回顧今年初 Gogoro在 CES發表時，WIRED就提出評論 "The Electric Scooter Scheme That Could Finally Make Battery-Swapping Work"，現在則是更具體化了。其實，第一眼看到 Gogoro，我想到的是 Segway，底下是影片簡介 

雖然這兩者屬於不同層級的交通工具，純電，環保，都市通勤是共同特點。Segway在 2002年上市，十幾年來創造出許多不同版本與應用，不過還是被定位在小眾市場，大多數人還是把它當作有錢人的玩具，因為它真不便宜，比 Gogoro還貴上許多，但它的確是通過市場試煉的創新產品。

有人說 Gogoro是 Tesla的 Scooter版，雖然沒有 Model S那般狂野的動力輸出，不過比起市售電動機車，絕對是傲視群雄。Gogoro可能領先 Tesla的地方，就是把電池交換 Battery-Swapping這個商業模式付諸實行，Tesla宣稱明年底也要正式推出 Battery-Swapping，能不能做到，沒人敢打包票，畢竟難度很高，而且之前已經有失敗的先例。

網路上很多人拿小牛跟 Gogoro做比較，以價格來說，台幣十二萬八跟人民幣四千元的差距，超過六倍，光說 CP值，Gogoro完全沒得比。但是，這兩款機車，真的在同一個級距裡嗎？查遍小牛的官網或評測，怎麼都找不到極速的數據(註)，最大行駛距離 100km以 20km/h達成，Gogoro則是 40km/h，用低效率換來的 CP值，是加分還是扣分呢？另外，爬坡能力，小牛也是輸 Gogoro一大節，都市版的爬坡能力只有 9度(80公斤)，動力版好一點 12度，稍微陡一點點坡，甚至橋樑都上不去，並且沒有提到爬坡能力的速度基準，假設也是 20km，反映在 CP值的實用性有多少呢? 

其實，Gogoro既然自許機車界的 Tesla，目前廣大的機車族就不是設定的客戶群，小牛也不是設定的對手，相對的，Gogoro也不是目標客群的第一台，或唯一一台交通工具。價格，並不是決定 Gogoro成功的主要因素，畢竟獲利在目前不是重點，電池交換站的布建與電池交換的便利性，才是驗證電池交換的經營模式能否給電動交通工具產業帶來願景的關鍵，台灣，只是 Gogoro的起點，而不是決勝的戰場。

以我自己對 Gogoro的想像，一如之前提到的，Segway的例子，是可以思考的方向。Segway除了當作通勤使用，還有很多應用在巡邏，休閒遊憩，這些 Gogoro都做得到(但是不能騎上人行道跟進建築物)，而且可以跑得更遠更快。以我自己為例，公司距離家裡約 8km，上下班時段很塞車，因此我都搭火車通勤，比較車票與油資，前者其實高過後者。機車在雪梨不是主流交通工具，數量少，而且在尖峰時段擁有通行公車專用道的權利，Gogoro如果在澳洲開賣，是拿來當作都市通勤的好選項，至於價格，4200美金，以澳洲的國民所得，並不是什麼高不可攀的價位。至於電池交換站，就很有可能是致命傷了，如果 Gogoro能有在家充電與電池交換並行的選擇，對於普及率一定大有幫助，因為家家戶戶都有車庫。或者，推出多顆電池的版本，延長續航力，也讓電池交換更有彈性。

雪梨是個美麗城市，歌劇院，港灣大橋，壯闊的雪梨港，幾乎是澳洲的代名詞。雪梨的美當然不只限於觀光景點，深度的街道探索才能細細品味，但是雪梨腹地遼闊，要走遍是不可能的任務吧！在搜尋資料的偶然間，發現了這一個網站，Walk Sydney Streets，一位名叫 Alan Waddell的老先生，從 2003年到 2008年九月，在94歲高齡結束人生旅程之前，每天不間斷地，走遍雪梨 291區的每一條街道，拍下 2900多張照片，紀錄漫步街頭的動人時刻。

照片來源：Walk Sydney Streets

網站裡的照片內容非常豐富，分類也很詳細，也有文字說明拍下照片當時的情境與想法。瀏覽這個網站就像探尋寶物一般，驚喜不斷，如果曾在雪梨旅遊，或者居住，更讓人回味不斷。

Alan也分享了他在 2007年接受專訪的內容，介紹關於走遍雪梨街頭的緣起與感想，我節錄其中部份讓大家參考

When did you start walking? 您何時開始的？

My wife, Marjorie, and I did short bush walks together for some years before her health failed. I started walking the suburbs in January 2003 在我妻子 Marjorie身體健康還沒變差，我們一起散步了好幾年。我自己是從 2003年一月開始走。

What gave you the idea to walk suburbs? 什麼念頭讓你想走遍雪梨？

When my wife of 60 years died in November 2002, I knew that I had to somehow keep going. I started walking some streets in my home suburb, but soon found this a little boring and switched to neighbouring suburbs. It just grew from there. 我太太在 2002年 11月過世，我知道我必須走下去。我開始在家附近的街道走，但很快覺得無趣，就改到附近郊區走，就這麼開始了。

在雪梨前前後後住了快十年，最不缺的就是藍天，而且常常是藍到有點不真實，一點白雲點綴都沒有的天空。這幾年都是在年底回到台北，陰霾籠罩的冬日其實也很司空見慣。大概從前天（三月一日）下午開始，《穹頂之下》這部以演講形式呈現的紀錄片在臉書上開始瘋傳，讓我認真思考空氣與周遭一切的連結關係。

看了前半段，我想到的是過去二三十年來台灣環保運動與公民意識覺醒，經濟成長與永續環境經營之間角力，先不管誰輸誰贏，我們付出的代價到底有多高，自然的反撲給了很清楚的答案。中國的崛起，強大的動能遠超過當年台灣經濟奇蹟創造的成就，影響的層面更讓人難以想像。雖然是對岸的事，台灣連配角的算不上，但是我們有可能置身事外嗎？答案當然是否定的。

本來以為，這片子對我們的影響只是心生警惕，當我把後半段也看完之後，已經不是這個想法了。中國之大，早就大到全世界都忽視不了。很多批評這部片所謂的陰謀論，其實都點名了風暴即將來臨。中國經濟成長動能不再已經不是新聞了，賣一噸鋼的利潤只能買一顆雞蛋，產能過剩帶來的連鎖效應，大到不能倒。房地產供遠高於求的危機，用泡沫都無法形容。中國政府不是不知道問題在哪裡，反而是更小心謹慎，任何一小步錯都會是骨牌效應。

片中不止一次明示暗示提到打貪的可能，也直指產業轉型才是能源政策改變的答案，但是難度之高，不是有決心就能搞定的。產業要轉型，勢必會犧牲很多人，反撲的能量無法預測，如果當年改革開放所造就的榮景是對的，要拿什麼說服人民改往另一條路走，講到這裡，結論很明顯了，只有拿出更有高度的說法，才算政治正確，這答案就是環保。錢賺再多，沒命花，一切都是空談，再結合群眾（公民？）力量，當權者才有正當性大刀闊斧，過程中產生的痛苦，衰敗，也才有理由支撐過去。

最後，要回過來說澳洲了。除了台灣，澳洲應該也算世界上依賴中國經濟前幾名的國家，前景年的礦業榮景，主力的鐵與媒，都是中國給的，這剛好跟片中的描述不謀而合。礦業榮景消失後，澳洲經濟一直沒起色，製造業一個接一個倒，接棒支撐的是什麼？很好猜，跟台灣一樣，房地產，雖然市場結構不一樣，需求大過供給也是事實，但是問題在於高度借貸衝出來的榮景，外國投資客（就是中國）掃貨式的熱潮，真的健康嗎？所有的銀行或外資研究報告都在警告房地產泡沫，甚至有經濟學家用龐式騙局來形容目前雪梨房地產市場的風險。資金全部跑到房地產去對澳洲經濟絕對沒好處，澳洲政府也不是不知道，但跟中國政府一樣，想出手，沒那麼容易啊！

北京期待霧霾散去，重見 APEC藍。台灣期待的呢？澳洲呢？一部紀錄片給了不那麼明確，卻停不了思索的答案。

<2015-03-03 刊登於想想論壇>